Одеса отримає масштабну інфраструктурну підтримку від уряду Японії: у 2027 році планується повна реконструкція аварійного Іванівського шляхопроводу, а фінансування в розмірі 1,75 млрд грн очікується вже у 2026 році. Про це під час громадських слухань щодо бюджету міста повідомив директор департаменту економічного розвитку ОМР Андрій Розов.
Реконструкція без витрат для громади
Проєкт реалізують у форматі міжнародної технічної допомоги. Це означає, що Одеса не витратить з місцевого бюджету жодної гривні — усі роботи фінансує Японія. Місто отримає сучасний міст із мінімальним терміном служби у 100 років і без додаткового фінансового навантаження на мешканців.
Чому міст потребує термінового оновлення
Іванівський міст — один із ключових транспортних вузлів Одеси. Ним щоденно користуються маршрути громадського транспорту та тисячі автомобілів. У 2021 році експерти визнали шляхопровід непридатним для експлуатації, після чого було введено обмеження:
- заборона руху великовантажного транспорту;
- закриття пішохідних зон;
- проїзд тільки для легкових авто до 5 тонн;
- встановлення захисних конструкцій і габаритних воріт;
- зміна маршрутів тролейбусів та маршруток, що спричинило затори та збільшення аварійності.
Ці проблеми суттєво ускладнили мобільність міста та створили ризики для безпеки.
Що змінить повна реконструкція
Згідно з проєктом, опублікованим на платформі DREAM і включеним до Єдиного проєктного портфеля публічних інвестицій Одеси на 2026 рік, роботи передбачають:
- повний демонтаж старої конструкції та будівництво нового мосту;
- облаштування сучасної контактної мережі для тролейбусів;
- встановлення енергоефективного зовнішнього освітлення;
- монтаж системи водовідведення;
- перенесення інженерних мереж — газопроводів, електромереж, зв’язку, ліній 110 кВ і залізничної інфраструктури.
Після реконструкції дорожній рух буде повністю відновлено, а пішоходи та водії отримають безпечний і надійний транспортний коридор.
Частина масштабної японської програми підтримки України
Фінансування Іванівського мосту є елементом ширшої міжнародної підтримки. Лише у 2025 році Київ підписав угоду на 246,5 млн доларів у межах програми SURGE, значна частина якої забезпечена японським фондом. До кінця 2025-го до держбюджету надійдуть ще 229,7 млн доларів.
У регіоні також спостерігається прогрес у відновленні інфраструктури: нещодавно завершено капремонт мосту через канал Кафа на трасі Т-16-07 Ізмаїл – Кілія – Вилкове.
Коли одесити відчують полегшення
Обмеження на Іванівському мосту залишатимуться чинними мінімум до кінця 2025 року. Тож розпочата у 2027 році реконструкція стане довгоочікуваним рішенням, яке поверне нормальну транспортну логістику та зменшить навантаження на дорожню мережу міста.
